快递业巨震，阿里顺丰互相拉黑，腾讯半路杀出！刘强东早就这样说过…

5月22日，申通、圆通、中通、韵达的4位董事长共同出席了2017全球智慧物流峰会。虽然贵为中国鼎鼎有名的巨头级人物，但这4位都是在台下坐着听讲，而给他们“讲课”的是马云。

就在马云勾画快递行业未来、指出快递业短板之后10天，顺丰就宣布与阿里巴巴旗下的菜鸟网络分手了。

顺丰菜鸟各执一词，谁先动手的？

6月1日开始，人们发现在阿里的平台上，无法查看顺丰的物流信息了。当天下午和晚间，阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟网络和顺丰都相继发表声明，都将这件事的责任归咎于对方。

菜鸟在声明中称，事情发生得很突然。5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6月1日凌晨，顺丰就关闭了快递柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。

不过，6月1日下午，顺丰公司表态称，此事件是“一场有针对性的封杀行动”。顺丰在回复中表示，该事件并非如菜鸟所言，事实是菜鸟于6月1日零点下线了丰巢接口信息，并不是自己主动关闭对菜鸟的数据接口；而本次菜鸟暂停丰巢数据接口，表面是以信息安全为由，实际上是一场有针对性的封杀行动，除丰巢外，其他平台均未关闭数据接口。顺丰强调，菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。

保护信息安全or争夺数据？

纵观整个事件，双方争论的焦点是围绕数据。

菜鸟称，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级。我们将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。

一位接近菜鸟的人士告诉凤凰科技，此次菜鸟之所以要对物流数据进行安全升级，其中有很大一部分原因是因为前段时间刷爆朋友圈的一个视频。该视频中，顺丰以及“四通一达”快递代收点公开提供“异地上线“服务，帮助国内厂商虚构海外发货的物流信息，使假货摇身变成海外代购的正品。

从这个角度来看，菜鸟的出发点无可厚非。但问题出现在哪些数据是菜鸟可以用的。顺丰有关负责人告诉凤凰科技，丰巢在2016年就跟菜鸟开始合作，合作内容包括菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢；丰巢反馈快递出入柜信息；丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。

但是，在今年3-4月份的续约过程中，菜鸟提出，所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。

但这个是顺丰无法接受的。一位接近顺丰的人士告诉凤凰科技，顺丰每天在丰巢的订单大概有300多万个，其中只有100多万是可以匹配到菜鸟的，其他的均与菜鸟无关。现在菜鸟想要剩下的这些物流信息，顺丰自然不同意。

并且，顺丰方面表示，菜鸟有针对性封杀丰巢背后实质是阿里方面以信息安全为由，要求顺丰、丰巢等加入到阿里云。对此，菜鸟方面提出菜鸟和阿里云是两个独立的业务，并不存在要求顺丰和丰巢加入阿里云一说。

矛盾早已激化，都是马云的锅？

3天前，顺丰与其他一些快递公司刚刚与菜鸟网络签署了战略合作协议，各方将一起推动数据开放连接。根据协议，15家快递企业与菜鸟将基于云计算服务，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。

数据的开放连接现在显然是泡汤了，这个看似偶然的事件，其实背后还蕴藏着菜鸟和顺丰矛盾的不断激化。

5月26日，顺丰宣布与UPS战略合作，双方在香港成立独立合资公司，各持股50%。顺丰借助UPS布局海外物流，此举也被业内解读为顺丰与菜鸟网络的渐行渐远。要知道，马云去年为了阿里的全球化飞遍全球，其中一项工作就是推动菜鸟网络的全球化。

再往前，双方貌合神离的关系也早有所体现。

2013年5月28日，阿里、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中，天猫投资21.5亿，占股43%；圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。

作为中国最大的电商平台，很多快递公司的绝大部分业务都来自阿里，所以接入菜鸟平台的信息系统，对其快递业务的发展是有利的。

但是有一家快递公司例外，那就是顺丰。一位顺丰的内部人士告诉凤凰科技，在其他快递公司70%的业务量都来自电商平台时，顺丰的占比却只有30%，所以，顺丰对电商平台并不依赖。

2015年5月28日，菜鸟网络召开第一届快递江湖大会时，顺丰成为唯一一家缺席的快递企业。据21世纪经济报道的采访显示，当时与会的其他快递公司负责人也开始担心会被阿里系控制。

一周之后，2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯就宣布共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，开始运营“丰巢”智能快递柜。其中，顺丰持股35%，申通、中通、韵达均是20%，普洛斯为5%。

需要注意的是，丰巢的出现，其实对菜鸟驿站的布局造成了影响。尽管阿里一直强调自己不会做物流，但是丰巢的出现，无疑是让菜鸟网络的平台化节外生枝。

在之后，2016年，天猫取消了“顺丰包邮“的服务。

但是，双方的关系没有恶化到成为敌人，毕竟，一边是中国最大的电商平台，另一边是中国最大的物流公司，阿里的电商平台上目前仍然有很多卖家通过顺丰进行配送。菜鸟和顺丰在部分业务上也有合作，只是没有预想的那么深入。

这里有一个很有意思的现象，阿里通过强大的电商业务，带起了支付宝和阿里云，但是坚持不做自营的物流业务却一直很是被动。比如在今年的年货大战中，自营物流的京东从配送服务上便占据了明显的优势。

快递业三大阵营，他们在争什么？

目前中国的快递市场竞争激烈，几家大公司大致可以分为3个阵营：顺丰，京东物流、菜鸟网络。

其中，京东的模式是“自己玩”。此前，产业时评人张书乐在接受每日经济新闻记者采访时表示，京东物流就是一个以服务京东商城上的自营，辐射入驻商家的物流配送和仓储体系，等于是形成一个购物、仓配、快递和售后的闭环体验。

相比之下，菜鸟的理念就是“一起玩”。菜鸟凭借淘宝天猫庞大的电商平台，吸引了很多家快递公司合作。成立于2013年5月的菜鸟网络是由阿里巴巴集团与顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建，不过顺丰与三通一达仅各出资5000万，分别占股1%。

张书乐说：“（菜鸟）其实就是一个整合平台，整合多个快递公司的资源，形成一个物流数据平台。目的一方面是为阿里电商平台提供更为优化的物流配送服务体验，其实也是阿里电商产业链中的一环，并非简单的因为只是整合资源，而变成一个购买社会化服务的’外挂’。”

张书乐认为，菜鸟的最大优势就是通过同盟军的方式来快速完成覆盖，成本极低，灵活性大。但同时，由于“入伙”的快递公司只是一个相对松散的联盟，因此在管控能力上，则弱了许多。

菜鸟和京东竞争早已摆在了台面上，2016年7月，刘强东在央视《对话》节目中直言，菜鸟物流就是在为几家物流公司搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率；说得难听点，最后你等着瞧，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。

接着刘强东还说到，这些加入菜鸟联盟的快递都心知肚明，只不过是被“套牢”了而已。刘强东原话为：

其实他们都知道，只是现在已经没有能力离开了。因为你不这么做，就会被它踢走了，50%的业务就没有了。所以你的命根子已被抓在手里。

但是，刘强东还说，只有一个例外，那就是顺丰。

刘强东力挺顺丰！实力抢镜...

6月2日，刘强东在“微头条”上公开声援顺丰及其掌门人王卫，刘强东表示，我相信顺丰的品质、王卫的为人！现在公民发送的所有私人快递信息，不管是不是该平台的都被拿走！已经严重违法！公民的隐私信息谁来保护？呼吁有关部门调查！

不仅是通过微博喊话，京东已经开始用实际行动支持顺丰了，目前在京东下单填写配送方式时，已可以选择将货物投递至就近的丰巢自提柜。

据钛媒体报道，京东物流的相关负责人透露，京东与顺丰旗下的丰巢早在一年前就开始了业务对接，并在今年5月底正式开始全面合作。目前双方的合作已经覆盖了13个城市，日均订单超过5万单，双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市，接入一万台的丰巢智能快递自提柜。

国家邮政局出动，为生鲜“喊冤”

目前，菜鸟和顺丰依然针锋相对、各执一词，但这件事涉及的不仅仅是消费者，阿里平台上使用顺丰物流的商家也受到了影响，接口关闭对他们在淘宝、天猫等商家后台里使用顺丰物流管理订单也产生了诸多不便。

但是出于对生鲜农产品运输造成影响的担心，国家邮政局也介入这场争端，表示已经与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，并特别指出，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。

菜鸟网络和顺丰的合作已经持续了一年多，这次事件看似突发，其实可以说是早有预谋。在停止接口前，双方肯定早已经有过沟通，只是一直没有达成共识。最后，事件激化到公共眼里——这甚至有种两家公司要求消费者站队的意思，那公众的利益和消费者、媒体的声音作为筹码，来希望对方让步。

看完了整件事情的来龙去脉，客官，你怎么看？